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江苏规划建40多个铁路综合客运枢纽

2016-08-23 08:55:19 来源: 现代快报
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其中2/3位于苏中苏北地区;南京将建紫金山城际站和南京高铁北站

昨天,现代快报记者从江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会议上了解到,“十三五”期间,江苏要建成连云港站、扬州东站、南通西站、盐城站等40多个铁路综合客运枢纽,其中2/3位于苏中苏北地区。同时,还要对现有的部分铁路综合客运枢纽进行升级改造。到2020年,江苏13个省辖市和60%的县级及以上城市将拥有现代化的铁路综合客运枢纽。

“十三五”规划铁路综合客运枢纽建设项目

城市 枢纽名称 数量

南京 南京紫金山城际站、南京高铁北站 2

无锡 无锡新区城际站、江阴铁路站 2

徐州 徐州铁路站、新沂铁路站、邳州铁路站、睢宁铁路站 4

常州 溧阳铁路站、金坛铁路站 2

苏州 苏州高铁北站、苏州园区城际站、吴江铁路站、张家港铁路站、常熟铁路站、太仓铁路站 6

南通 南通铁路站、南通铁路西站、海安铁路站、如皋铁路站、海门铁路站、启东铁路站 6

连云港 连云港铁路站、铁路东站、赣榆铁路站、东海铁路站、灌云铁路站、灌南铁路站 6

淮安 淮安铁路东站、涟水铁路站 2

盐城 盐城铁路站、东台铁路站、建湖铁路站、滨海铁路站、响水铁路站、阜宁铁路东站、大丰铁路站 7

扬州 扬州铁路东站、高邮铁路站、宝应铁路站 3

镇江 镇江高铁南站、丹阳铁路站、镇江铁路东站、句容铁路站 4

泰州 - -

宿迁 宿迁铁路站、泗阳铁路站 2

综合枢纽怎么建?一体化无缝衔接

“过去我们注重城际交通网的建设,近几年也在加快城市交通网的建设,但这两张网之间的衔接仍是一个薄弱环节。城际交通与城市交通之间衔接不畅、换乘不便,相当程度上消耗了城际快速通道和城市发达公交所节省的在途时间,降低了公众出行的舒适体验,影响了运输系统的整体效益。因此,我们规划建设综合客运枢纽,就是要补上这块‘短板’。”会上,江苏省交通运输厅党组书记、铁路办主任刘广忠如此介绍。

以德国柏林中央车站建设为例,该项目集结了高速铁路、长途列车、柏林城铁、地铁、电车、巴士、出租、自行车等多种运输方式和运输服务功能,是个大型综合立体化的换乘中心。刘广忠表示,江苏要学习发达国家先进经验,“十三五”期间将打造一体化无缝衔接的综合交通枢纽,努力实现同站布置和换乘,打造一批真正意义上一体化无缝衔接的铁路综合客运枢纽。将客运枢纽设施的整合与商业、文化、娱乐、服务等开发结合起来,创造出既顺畅便捷,又兼具商业服务、城市景观、环境宜人的交通建筑综合体。

五年内建成40多个

铁路综合枢纽

现代快报记者了解到,江苏将重点规划建设“5-20-20”三个层次,即“5个大型、20个中型、20个小型”共40多个铁路综合客运枢纽。此外,还要对现有的部分铁路综合客运枢纽进行升级改造。到2020年,13个省辖市和60%的县级及以上城市拥有现代化的铁路综合客运枢纽,一个布局合理、层次分明、功能完善的铁路综合客运枢纽体系基本形成。

“十三五”时期铁路建设的重点在苏中苏北,规划建设的铁路综合客运枢纽中,苏北苏中的项目占比近2/3。其中,铁路综合客运枢纽建设项目最多的是盐城,将建成包括盐城、东台、建湖、滨海、响水、阜宁东、大丰等七个铁路综合枢纽站。连云港地区也以连云港铁路站、铁路东站、赣榆、东海、灌云等六个铁路客运综合枢纽站点紧随其后。这批综合枢纽建成后,将有效补齐城际交通网、城市交通网间衔接不畅的“短板”,对提高苏中苏北城市凝聚力,助推区域协调发展有着重要作用。

南京与周边城市

建成1.5小时交通圈

“江苏即将进入高铁时代。”刘广忠表示,“十三五”期间江苏铁路建设将迎来新一轮建设发展热潮,预计投资总额将超过“十一五”和“十二五”的总和。至“十三五”期末,江苏将全面建成“三纵四横”快速铁路网,通车里程达到3000公里左右,实现省会南京与12个省辖市及周边大中城市形成放射状1.5小时交通圈。这一江苏铁路的快速大发展,将成为规划建设铁路综合客运枢纽的最好时机。

在“十三五”规划铁路综合客运枢纽项目建设项目表上,现代快报记者看到,南京将建成紫金山城际站和南京高铁北站两个综合枢纽。值得关注的是南京北站,位于江北新区,在地铁3号线林场站以西,花旗营附近。未来,南京北站将和现在的南京南站、南京站一起,成为南京的三大交通枢纽站。建成后,南京北站将集铁路、公路、公交、地铁、大巴等多种公共交通出行方式,为市民出行提供便利。未来,江北客运站也有望搬入南京北站。

吴相仪 本文来源:现代快报 责任编辑:吴相仪
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