北站枢纽，激活新城心脏
城市的发展离不开交通的延伸，法国里尔原本只是一个传统的工业城市，随着1993年巴黎至里尔的铁路的建成，里尔完成了成功的转型，变成了一个出色的商业城市。南京发展新区的首位动作便是南京北站，2019年2月，南京市政府公布《南京市2019年经济社会发展重大项目计划》，作为南京第二个高铁枢纽区，南京北站建成后也将形成新的中心。
南京北站的轨交数量之多，甚至超越了南京南站。目前，已建成的接入南京北站的地铁仅3号线。而今年起，南京北站的交通建设将进入史无前例的爆发期，第一条接入南京北站的高铁，以及连接滁州与南京的S4号线都将迎来突破性的进展！
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南京北站的成立，高铁、动车的开通，可以让江北新区的商业虹吸效应放大，辐射半径变长，带来强劲的经济效益。同时江北新区的交通位置将大大提升，以南京为中心，辐射周边100公里内的镇江、马鞍山、滁州、淮安、芜湖、扬州、巢湖等地。随着今后火车线路的逐步开通、提速，“一小时都市圈”将会提速为将形成半小时可达的滁州、扬州都市圈。
滁宁城际提速，同城化进程加快
新江北孔雀城，以前瞻性的眼光布局南京都市圈中独一无二的来安新城，打造宜居品质生活。来安新城作为国家级产城融合示范区，与南京北站枢纽经济区距离8km，与南京江北新区一河之隔，将成为长江经济带北拓西进的门户，“宁滁一体化”发展的桥头堡。
（示意图 图片库来源网络）
目前滁宁城际已经开建，滁州至南京城际铁路是南京都市圈重要的城际客运线，也是皖江城市带与南京联系的重要交通基础设施，既承担南京与滁州及沿线地区间的城际联系功能，也发挥滁州地区内部公交骨干体系功能，能够有效缓解未来地区内部交通压力。全线西起京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104国道走行，止于正在规划建设中的新南京北站。
滁宁城际滁州段将分两期建设，一期工程起于滁宁交界处的来安县滁河，止于滁州市政府东侧的凤阳北路站，建设工期三年半。2018年12月30日上午，滁宁轻轨一期工程举行开工仪式，标志着滁州与南京同城化迈出关键性步伐。根据此次省发改委批复，滁宁轻轨二期工程总投资44.2亿元，2019年4月29日，官方宣告了二期工程可行性研究报告获省发改委批复，预计将于今年四季度开工，这表示着，滁宁城际工程速度进一步加快，同城化进程进一步提速。届时，从来安新城到南京北站仅需短短一站路程，值得期待的是，南京地铁3号线三期工程预计今年6月开工，线路北起秣周东路站，南至正方大道，将于滁宁城际相连接，从滁州方向过来的客流便可直接坐城际转三号线到南京市区。由此可见，来安新城未来将全面融入南京都市圈。
交通是城市发展的动脉，随着南京北站和宁滁轻轨的建设，来安新城，势必成为南京未来都市圈的一匹黑马，新江北孔雀城，极具前瞻性的入驻来安新城，为来安带来活力，为城市未来带来美好！
本文来源：网易房产南京
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