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6月30日，经过10小时的连续奋战，中铁四局宁（南京）马（鞍山）城际铁路一分部首孔现浇梁顺利浇筑完成，这也是宁马城际铁路全线浇筑的首孔现浇梁，标志着该项目正式步入上部结构施工阶段。
宁马城际铁路起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长约54.23公里。其中，中铁四局承建线路全长19.72公里，主要工程内容为区间桥梁，箱梁预制，路基、车站等。
此次浇筑的首孔现浇梁位于湖泊塘特大桥第151号墩至152号墩之间，采用钢支撑贝雷梁支架现浇施工，梁长35米、梁面宽10.2米，重约600吨，设计混凝土方量240方。
为确保全线首孔现浇梁的顺利浇筑，该项目部超前筹划、多方协调沟通、邀请专家现场进行方案评审、指导；多次召开现浇梁专项施工布置会，对现场技术人员、施工人员进行全方位技术交底及培训，细化支架搭设、模板安装、预压试验、钢筋绑扎等施工工艺，明确质量控制标准；过程中，严格执行“三件制”和领导带班制，确保了首孔现浇梁顺利浇筑。
“该铁路建成通车后，宁（南京）马（鞍山）两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，对进一步落实国家长三角更高质量一体化发展战略，推动马鞍山全面对接长三角，深度融入南京都市圈，加快打造长三角“白菜心”具有重大战略意义。同时，安徽省将增加一条融入长三角的“黄金道”，有助于沟通南京中心城区与马鞍山主城区快速通勤联系，加快推进宁马同城化发展，促进安徽、南京两地经济社会高质量发展。”该分部项目经理汪利勇表示。
本文来源：网易房产南京
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王莅迟_nj10
